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光氧廢氣煙油凈化器光氧廢氣煙油凈化器 光解氧氣油煙凈化技術(shù)利用紫外線與空氣中的氧氣
近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車的增多，汽車尾氣已成為主要的大氣污染源，酸雨也因此加頻繁，嚴(yán)重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環(huán)境。因此，世界各國(guó)紛紛提出了高的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步限制油品中的硫含量、烯烴含量和苯含量，以好地保護(hù)人類的生存空間。
隨著對(duì)含硫原油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超標(biāo)及安定性不好的現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重。由于加氫脫硫在資金及氫源上的限制，對(duì)中小型煉油廠來(lái)說(shuō)進(jìn)行非加氫精制的研究具有重要的意義。本文簡(jiǎn)單介紹了非加氫脫硫脫硝技術(shù)進(jìn)展及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。編輯本段燃料油中硫的主要存在形式及分布
原油中有數(shù)百種含硫烴，目前已驗(yàn)證并確定結(jié)構(gòu)的就有200余種，這些含硫烴類在原油加工過(guò)程中不同程度地分布于各餾分油中。
燃料油中的硫主要有兩種存在形式：通常能與金屬直接發(fā)生反應(yīng)的硫化物稱為“活性硫”，包括單質(zhì)硫、硫化氫和硫醇;而不與金屬直接發(fā)生反應(yīng)的硫化物稱為“非活性硫”，包括硫醚、二硫化物、噻吩等。對(duì)于汽油餾分而言，含硫烴類以硫醇、硫化物和單環(huán)噻吩為主，其主要來(lái)源于催化裂化(簡(jiǎn)稱FCC)汽油。因此，要使汽油符合低硫汽油的指標(biāo)必 須對(duì)FCC汽油原料進(jìn)行預(yù)處理或?qū)CC汽油產(chǎn)品進(jìn)行后處理。
而柴油餾分中的含硫烴類有硫醇、硫化物、噻吩、苯并噻吩和二苯并噻吩等，其中二苯并噻吩的4，6位烷基存在時(shí)，由于烷基的位阻作用而使脫硫非常困難，而且隨著石油餾分沸點(diǎn)的升高，含硫化合物的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜。
